网络货运平台的税返真相：揭秘税收返还的核心问题
网络货运平台在近年来的发展可谓风生水起，特别是在“3+2”五年规划的推动下，整个行业呈现出蓬勃的发展势头。
数字货运
网货平台合规之路
当前我国的公路运输行业主要以“一人一车”为特征的个体运输户为主，规模型的自有车队型物流企业占比较小，整个公路物流运力市场表现出小而分散的特点，具备较为典型的分散型行业特征。
建立征管机制 促进网络货运平台企业规范经营
网络货运平台是依托车货匹配平台，借助互联网平台和数字化技术，促使货运全网互联互通，并通过智慧物流模式进行行业升级的新业态形式。网络货运平台税务监管中存在一些难点和潜在风险。
良性的供应链金融体系原来是这样的？
提及供应链金融的作用，有一个普遍的认识就是贷款工具，特别是帮助核心企业取得贷款支持的工具。然而这种将供应链金融局限于融资的认识，会使它受制于融资企业的杠杆水平、贷款渗透率以及经营变化的影响，致其失效，甚至变成严重的风险隐患。
AI大模型时代，SaaS何去何从？
在过去的二十年中，SaaS（Software as a Service，软件即服务）革新了企业运营方式。它将企业从依赖传统本地部署软件的模式中解放出来，转向了云端服务。
“网络货运+综合运输”的深度融合与实践！
近几年，我国综合运输发展迅速。一是国家政策的支持以及相关法律的制定为综合运输的发展提供了保障。二是各种交通运输方式的快速发展为综合运输的发展奠定了基础，提供了更大的发展空间。在公路方面，形成了更具层次性的运输结构，发展趋向高速化
网络货运七大难关与制胜策略
网络货运模式的主旨是利用互联网运营平台，对货源、车源以及相关的信息资源进行集约化整合、高效利用，进而提高货运环节的衔接效率，实现物流业的降本增效，使货运市场的运作规范化和标准化。这对网络货运道路经营者的技术能力、专业服务能力、网络布局及资源整合能力等都提出了更高的要求，而目前我国道路货运企业在网络货运经营方面存在各种能力的欠缺。
供应链走向何方？
由于经济和地缘政治的不确定性，供应链网络风险处于历史最高水平。企业正在努力通过提高整个供应链的可视性和灵活性，恢复到新冠疫情前的服务水平。这包括通过技术和组织变革来缩小数据差距和消除数据孤岛。
7月货运大变革！网络平台、超载治理、车船税新规等
日前， 交通运输部在官网公布了《网络平台道路货物运输服务规范》该标准适用于网络平台道路货物运输经营服务，对网络平台功能、信息核验与登记流程、服务流程、安全生产措施、网络信息安全保障以及服务评价指标等方面进行了明确规定。该文件将于2024年7月1日正式实施。
融资性贸易较托盘贸易的潜在风险分析
在近些年来，我国经济的发展速度逐渐趋于平缓，这标志着我国经济已经步入了结构调整的关键时期。在此背景下，各类企业之间的贸易形式也日渐多样化，其中较为典型的便是托盘贸易及融资性贸易。本篇文章我们将深入讨论两者之间的差异化特点，以及融资性贸易可能带来的潜在风险。