这是达牛行业观察系列的第5期，本文系根据达牛董事长杨少梁于2022年3月17日以《网络货运平台的发展前景以及财税合规趋势》为主题的直播整理而成，因全文比较长，分成上中下三篇进行发布，此篇为下篇。如果您喜欢，欢迎点赞收藏分享给身边有需要的朋友，如果您有不同意见欢迎评论区留言，咨询网络货运解决方案服务请添加19121265951微信或电话沟通。
文稿来源|杨少梁
整理编辑|达牛市场品牌中心
5 网络货运平台的资本化前景
（一）网络货运资本化的前景
方向一，结算业务。结算业务到底赚不赚钱？如果按利润除以销售收入，千分之几的毛利率是非常低的。按目前的市场行业毛利率在0.5%-0.9%，这个数字还得是大型平台的水平，小微型平台还不一定做得到。从另外一种投入产出的角度计算，换算成资金占用和收益的角度测算：开1亿元的销项发票，平台企业需要缴纳1000万元的税（9%增值税+9%*12%附加税粗算）， 按目前的市场行情，上游按5.5%的服务费率结算就等于550万元，平台需要另行承担450万元税金，加起来1000万元的税费上缴。根据奖补政策一定的周期（平均两个月）后，奖补回500万元，扣除掉成本450万元等于赚钱了50万元——对于平台企业来讲实际上是450万元资金占用60天赚到50万元，资金的年化回报率达到66.7%，在这一视角下回报率是很高的——需要强调的是，从交易关系上这并不是金融业务，仅仅换一个角度测算业务的收益率。
第二种方向是向数字化演进。前面讲到过国内上市面临政策套利问题，即使在港股可能也会存在一定的难度。因此向数字货运演进，成为一家真正的先进物流企业上市也是可能的方向。我们查过相关资料，2021年的10月和11月，有两家物流公司分别在深圳创业板和主板上市，这两家公司属于仓储物流业的企业，其中一家年销售收入在6.8亿元，扣非净利润4900万，市值30亿元。之前媒体有过一个中国三方物流企业30强，第30名年运费收入是15亿元。如果从结算业务向数字货运去演进，按照一定的业务转化率，基本上有很大的概率就进入30强榜单了。利用平台作为工具进行运输服务的新一代物流企业，也是我们非常乐见的一种方向。
第三种，上市或被并购。部分上市公司为了追求规模指标，会考虑并购网络货运平台企业。网络货运实现规模化是比较快的，对于100亿的平台，上市公司会有收购并表的可能。
6 未来网络货运平台运营的关键成功因素
今天要讲的关键成功因素不包括资金实力、管理水平、运营团队这些基础维度，基于我们的业务实践和行业观察，总结如下三点：取得成功的第一步，就是合规。构建以“合规”为核心竞争力的运营和品牌美誉度。前面讲结算业务风险控制的时候提到，如果企业的负责人想合规，客观上是有条件做到的，守住底线，防范风险。越合规的平台走的越长远，今天的2000个平台，这其中大多数的小微型平台会陆续离开这个市场，新的平台又会再度涌入。因此坚持合规，在长期的市场竞争中会变成一项核心竞争力。大型的货主企业在寻求网络货运平台合作的时候，经常听到甲方会很坦率地讲：“我们对于服务费多一点少一点并不是那么在意，更在意的是合规”。一定要合规！尤其是上市公司等优质客户，愿意为合规支付溢价。
第二，流量规模。市场竞争已经相对稳定，平台之间毛利差不会太大。因此只能谋取通过规模化的运作，进行成本分摊，利润绝对值提升后才可能配备专业的法务、财务团队。利用规模与不同的地方进行政策谈判的时候更有筹码，更好地进行落地。因此在规模上需要达到一定的阈值，可能要30亿或者更多。平台的生存概率才能得到提升，小微平台团队相对不专业，也无力承担更高成本组建专业团队，政策谈判上比较被动，因此综合来讲生存压力较大。
第三个因素，数据。“大数据”这个概念，至少十几年以前就开始出现，在运输这个领域，在数据中可以发现更多业务机会，发现这个机会本身并不必须大数据，哪怕“小数据”就能产生实际的业务价值。通过结算，哪怕只做少量的业务，数据中都能发现很多有价值的信息辅助业务优化。分享一个真实案例，前段时间我们遇到一个从内蒙古到甘肃的运输需求。如何定价？如果没有跑过这条路线的情况下首先面面临的就是价格采集，系统里的历史数据可以告诉你，别人在这条路线上的交易价格，根据这个参考价格向甲方报价。这只是最基础的数据应用，谈不上大数据。另外一层体现在运力上，价格确定了，但是没有运力，这个时候可以从结算业务的历史订单中找出跑过这条路线的司机，甚至通过司机联系一些这条路线上的车队长，这样运力资源基本筹备到位。这种数据的应用对于传统的物流公司面言是很难实现的，但平台企业则可以通过平台数据为业务助力。这里讲的数据并没有谈及人工智能、大数据这些抽象和复杂的技术应用，只是很朴素的谈到如何利用平台既有数据具体帮助业务。
小结
合规是根本，从结算业务切入数字货运是通的，也是一个不错的选择。通过结算业务可以全面把握一条路线上频次、价格、流量等信息，携着这些数据切入具体的运输业务，如虎添翼！
以上是我今天的全部分享。
文中涉及政策与参考资料
1.交通运输部：道路货运无车承运人试点10月启动
http://www.gov.cn/xinwen/2016-09/01/content_5104504.htm
2.交通运输部 国家税务总局关于印发《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》的通知
http://www.gov.cn/xinwen/2019-09/09/content_5428569.htm
3.交通运输部 国家税务总局关于延长《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》有效期的公告
http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/2022-01/01/content_5665986.htm
4.关于发布《货物运输业小规模纳税人申请代开增值税专用发票管理办法》的公告
http://www.chinatax.gov.cn/n810341/n810755/c3031621/content.html
5.关于《国家税务总局关于取消增值税扣税凭证认证确认期限等增值税征管问题的公告》的解读
http://www.chinatax.gov.cn/chinatax/n810341/n810760/c5142085/content.html
6.国家税务总局 关于开展网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作的通知
http://www.chinatax.gov.cn/chinatax/n810341/n810755/c5142558/content.html
7.数字货运系列（五）自研网络货运系统有多难？
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NDAyNTc1Ng==&mid=2651360966&idx=4&sn=86d6a1ae5faa234324c918f6ddfeba87&chksm=8411a635b3662f23967ac798c909a9b9d47a74a360ceff3ab17bea31ab995b95595425676c1a&token=255144657&lang=zh_CN#rd
8.数字货运系列（六）从网络货运普及推广的角度，应该鼓励系统的自研还是外采？
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzA4NDAyNTc1Ng==&mid=2651360966&idx=3&sn=c4d39ecfd9fb22bd99eace0d9c15df7a&chksm=8411a635b3662f231741c3a7abedd36caf59a6c9917738f1d263dd295714b8f3672fc179ad2b&token=255144657&lang=zh_CN#rd
9.达牛信息创始人杨少梁：勇做物流“小霸王”连接者
https://www.163.com/dy/article/EPR7C16R0537A77S.html
10. 2021中国供应链&合同物流30强
http://www.logclub.com/m/articleInfo/Mzg3ODc=
