1 复盘网络货运企业名单
达牛市场部根据各省市地区交通运输部官网及其他公开渠道统计，截止2020年12月31日，全国共约有815家网络货运平台企业，此年度官方未发布统计数据，无法获悉运力、驾驶员、订单的相关数据。
2021年7月28日交通运输部发布，截至2021年6月30日，全国共有1299家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力293万辆，占全国营运货车保有量的26.4%；整合驾驶员304.7万人，占全国货车驾驶员总规模的20.2%。完成运单2834.3万单，环比增长46.6%。
2022年1月18日交通运输部发布，截止2021年12月31日，全国共有网络货运1968家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力360万辆、驾驶员390万人，全年完成运单量6912万单，是2020年的3.9倍。
2022年7月25日交通运输部发布数据显示，截至2022年6月30日，全国共有2268家网络货运企业（含分公司），整合社会零散运力515.6万辆，整合驾驶员462.3万人。上半年，全国网络货运企业共上传运单4291万单，同比增长51.4%。
根据上述数据，如下几个总结性观点：
1.资质增长放缓
2021年全新新增了1153家，单年新增总数较上一年多增加338家，考虑网络货运资质申请约为3-6个月周期，行业的发展高峰应该始于2020年的下半年，于2021年下半年开始回落。2022上半年仅新增301家，即使考虑外部疫情反复影响因素，2022上半年增长速度也依然处于下降趋势。
这里我们有一个观察，即使行业热潮开始退去，国有企业、大型生产制造企业基于数字化升级与降本增效的诉求开始布局网络货运。这些后入场的企业从策略上将网络货运作为开启数字化的抓手，进行体系化的规划与升级，而非单纯的结算工具。
2.车辆、司机数量稳步增长
即使最新的数据显示，2268家企业有722家未上传数据，但全部平台所整合的车辆与司机数量呈稳步增长趋势。
3.税务路径问题
结合我们的业务实践经验与观察，最新的数据中近三分之一的未上传数据的平台中，刨除分子公司外，剩下的企业中，有相当数量的企业依然是因为税务路径没有解决，导致平台没有运营起来。税务的筹划是一项长期工作，关于网络货运财税奖补政策的理解与观点，可参见往期视频《哪些地方有财政奖补充》。
2 关于网络货运走的更远的三点建议
1.发挥工具价值
网络货运本质上是一个业务工具，或者说特殊阶段的特定业务形态，但并不是一种商业模式。立足长远发展，关注客户需求与业务服务本身，利用平台解决税务合规、利用平台满足上游货主全程可视化的诉求、利用平台高效调度运力提升服务水平降低运营成本。摈弃将网络货运当成一种粗暴的商业模式，单纯地做结算赚税差（成为专业的税务服务平台的窗口期已然过去），聚焦运输服务！优化运输服务！
2.合规是高质量发展的有效路径
物流业务的数字化、标准化、规范化是网络货运平台最基本的特征。网络货运要通过逐步完善物流行业信用标准体系、依托团体标准扩大行业信用信息共享范围、积极探索信用修复机制，积极营造良好的信用环境，着力提升物流运行的质量和效益。而唯有实现业务流、信息流、资金流、票据流、货物轨迹流的“五流合一”，能够最大程度地确保物流业务中各要素的数字化、真实化，是确保业务真实性的有效途径。（摘自杨少梁主编的《数字货运》第一章第五节“数字货运的发展方向与意义”的内容，各电商平台搜索“数字货运”即可购买）
企业数字化升级的基础是业务数据化，基于合规运营产生的真实有效的业务数据，才有可能辅助经营决策。对于广泛的物流公司来说，上游货主强合规的诉求，也会越来越主流，更有甚者货主为了合规而下场做平台。今天的技术与市场环境下，能否合规全看企业主观。
关于这话题的观点请参见往期内容
监管部门的工作重点在于平台运营风险、市场秩序的监督管理，伴随着行业发展，无论是政策还是技术的监管水平都在不断升级强化，包括交通部的SDK也从原来的1.0升级到了2.0。在数据完整性上，对于司机、运单、资金流都有了规范性的要求。因此今天的网络货运平台，是否想实现合规更多取决于经营者的主观意愿，个别企业一味追求利润而对合规的必要性作出妥协，那就是另说了。
杨少梁，公众号：网络货运百科
行业观察系列|网络货运平台的发展前景及财税合规趋势（中篇）商业模式与财税合规风险
3.加强技术应用
合规运营保证了业务数据的真实性与有效性，物流区块链将全要素、全过程业务数据独立地存储在每一个区块上，打破信息不对称，区块链共识机制保证数据的不可篡改，完成平台的数据征信。金融机构获得授权后可查看数据，并进行评估分析，根据数据评估结果动态调整授信额度。合规的运营才能促进基于网络货运平台的物流金融服务的真正落地。
智能风控则从技术的应用上实现运营合规风险的高效管理，降低人工干预的出错率。达牛智能风控管理平台利用大数据和数学建模，针对平台电子运单的真实性进行可信度计划。可信度计划的维度主要包括：信息完整性，地址真实性、车速合理性、运价合理性、在线支付记录、ETC消费记录、电子油气消费、业务平稳性等等维度，充分保证了对数据的判断与验证。还能针对不同路线、不同委托方、货物分别设定不同的风控模型。
参考资料：
1.交通运输部.交通运输部|上半年全国网络货运企业完成运单2834.3万单
2.交通运输部.1968家，6912万单，360万辆，390万人…2021年度网络货运行业运行基本情况发布
3.交通运输部.2268家，515.6万辆，462.3万人，4291万单…上半年网络货运行业运行基本情况发布
4.杨少梁，梁贺君.数字货运[G]上海：上海财经大学出版社，2021.10
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