降低全社会物流成本是提高经济运行效率的重要举措。通过数字化、智慧化升级改变传统运输组织方式，能够有效促进物流行业降本提质增效。8月7日，中国经济信息社（简称“中经社”）在北京召开了“智慧物流高质量发展提高经济运行效率路径探索”智库研讨会，分享研究成果，邀请相关领域专家学者、行业代表，共论智慧物流领域高质量发展之路。
在中经社分析师看来，围绕智慧物流高质量发展开展深入研究，对于促进形成强大的国内市场，推动国民经济循环畅通具有重要意义。
“单一环节成本低、全链条运行成本高”是当前物流运行中最为突出的矛盾。中国物流与采购联合会网络事业部主任、物流信息服务平台分会秘书长晏庆华认为，智慧物流从组织层面降低全社会物流成本，是物流行业降本提质增效的核心和关键。
“物流资源配置效率低、流通循环效率低是导致物流成本居高不下的关键因素。当前我国物流成本居高不下，其中一个原因就是供应链各个环节普遍存在信息孤岛。智慧物流的出现，成功打破整个链条的信息孤岛，实现所有环节数据的线上化，通过流程优化提升物流资源配置效率，同时线上数据也可以为银行风控提供有益参考。
中经社分析师认为，作为智慧物流重要细分领域，网络货运行业发展潜力巨大。发展网络货运对于提升我国公路运输效率、降低物流行业成本，提供就业机会、保障司机权益，打通物流“最后一公里”，建立全国统一大市场等多方面均具有明显优势。
网络货运行业正迎来高质量发展期。国务院发展研究中心市场经济研究所原所长、二级研究员王微认为，网络货运行业高质量发展应重点体现在四个“转变”上，即承运平台向结算平台的转变、单一物流运输向多式联运的转变、信息服务向数字赋能的转变、无序发展向安全有序公平竞争的转变。
对于网络货运行业未来发展，中国物流与采购联合会研究室主任、公路货运分会秘书长周志成提出，一是发展要回归本心，通过新业态创新实现公路货运市场的规模化、集约化发展；二是市场要回归本源，对不同类别的网络货运平台分类施策，让市场主体明晰自身的责任与义务；三是管理要回归本位，打造健康的行业生态，提升行业治理水平。
增值税抵扣难是网络货运行业发展面临的一大痛点，本次智库研讨会也围绕“适合网络货运业态的税收制度”这一话题展开深入讨论。
在中国财政科学研究院公共收入研究中心研究员梁季看来，营改增以来，为解决增值税抵扣难问题，国家出台了若干政策措施，取得一定成效。在当前推进全国统一大市场建设的新背景下，需要全面、系统深入研究以平台经济为代表的新业态税制，并配套行业监管改革举措，共同牵引和激励网络货运行业规范、健康、可持续发展，共同促进网络货运行业高质量发展转型。
“出台税收优惠政策的初衷是推动物流行业高质量发展、帮助深耕行业的企业做大做强。”网络货运行业作为物流行业数字化转型的标杆，可以为相关税收政策和管理措施落地实施提供有益探索。
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