现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。现代物流是实现中国式现代化的重要支撑和保障。
现代物流是超大规模市场的重要支撑
我国庞大的人口数量构成了超大规模市场。在世界百年未有之大变局加速演进的大背景下，超大规模市场具有的经济稳定优势、自立优势、对外黏合力优势、竞争力优势和活力优势，对于不断增强我国经济的生存力、竞争力、发展力、持续力具有重大战略意义。物流业作为畅通经济循环的基础产业，通过不断提高产业规模和专业服务能力、创新发展新业态新模式，有效提高了流通效率与资源配置效率，在充分释放我国超大规模市场优势方面发挥着重要的基础性作用。
首先，物流业规模持续扩大，可以保障超大规模市场长周期韧性发展。物流业作为复合型服务产业，是打通供应链、协调产业链、创造价值链的重要支撑和保障。我国坚持构建适应产业发展和消费升级需要的现代物流体系，提升供给体系对内需的适配性，以高质量供给引领、创造和扩大新需求，有效保障了超大规模市场的平稳运行。
经过长期发展，中国社会物流总额大幅增长，截至2022年年底连续7年成为全球最大规模的物流市场；港口规模居世界第一；快递市场规模连续9年位列世界第一。中国已经成为具有国际影响力的物流大国。其次，物流业的专业化服务能力不断提升，可以保障产业链供应链的安全稳定。我国物流业已从较为单一的服务领域拓展到多元化的服务领域，尤其在汽车物流、家电物流、冷链物流、电商快递物流、工程物流等重点领域，形成了一批专业化服务能力突出、具有一定品牌影响力的第三方物流企业。
在汽车物流方面，安吉物流、一汽物流、东风物流等企业有效推动了汽车物流领域的发展。2021年我国汽车物流行业市场规模约为4084亿元，同比增长6.72%。在冷链物流方面，顺丰速运、新夏晖、荣庆物流等龙头企业成为冷链物流的领先企业。2021年我国冷链物流市场规模约为4184亿元，同比增长9.2%；冷链物流市场需求总量2.75亿吨，同比增长3.8%。
此外，我国还在快速消费品、能源、食品、电子通信及高科技等众多行业，形成了一批专业化服务能力突出的物流企业。物流业通过构建完整的专业化服务体系，深度嵌入供应链，提供一体化物流解决方案。尤其是疫情期间，物流业加强对生产流通与内外贸易的保障，成为促进我国产业链供应链稳定的关键力量。
最后，现代物流的新业态新模式促进了消费升级，进一步推动了超大规模市场的发展。数字经济、平台经济和共享经济等经济模式的发展，互联网、物联网、大数据、云计算、人工智能等新技术的深入应用，推动了物流业在信息共享、运营组织、平台交易等方面的自动化、无人化和智慧化发展，涌现出网络货运、数字仓库、无接触配送等“互联网+”高效物流新模式新业态，以及基于“互联网+”供应链平台生态圈的商业创新模式。
同时，中国打造了领先全球的高密度、下沉型物流网络，以网络零售快递物流、到家外卖即时物流新模式为主要形态的消费级物流网络逐步成熟，成为人类历史上规模最大、密度最高、时效最优的“门到门”物流网络，有效扩大了内需潜力。
现代物流是实现全体人民共同富裕的坚强保障
现代物流通过有效构筑各类商品在区域间、城乡间的流通渠道，推动区域间、城乡间生产生活物资的平等交换和公共资源均衡配置，从而促进区域经济协调发展和城乡融合发展，缩小地区差距和城乡差距，为实现共同富裕提供坚实保障。现代物流有利于推动区域协同发展，缩小地区差距，为共同富裕创造良好条件。我国充分发挥物流骨干通道的支撑作用，依托国家综合立体交通网，加快建设作为国家物流网络主骨架的跨区域物流大通道与国家物流枢纽，健全“通道＋枢纽＋网络”运行体系，从而带动区域经济发展，缩小地区间的发展差异，促进共同富裕。
目前“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架空间格局已基本形成，“十纵十横”综合运输大通道基本贯通，交通扶贫百项骨干通道基本建成，“八纵八横”高速铁路主通道、“71118”国家高速公路主线、世界级机场群、港口群加快建设。
同时，西部陆海新通道物流网络迅速拓展，铁海联运班列开行规模大幅增长，成为西部地区重要的快捷出海通道，带动西部更深入地融入全球产业格局。截至2022年年底，我国共布局建设了95个国家物流枢纽，覆盖全国30个省及新疆生产建设兵团，基本构建起“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系框架。其中，中西部和东北地区建设物流枢纽共计64个，占全部建设数量的三分之二。目前，我国中西部地区铁路营业总里程达到9万公里，占全国比重近60%，交通可达性与东部差距明显缩小。
西部地区在建高速公路、国省干线公路规模超过东中部地区总和，部分省份已实现县县通高速。航空运输服务已覆盖全国92%的地级行政单位、88%的人口。现代物流推动城乡融合，缩小城乡差距，为实现共同富裕打好坚实基础。农村物流健康发展是支撑农业现代化的重要基础，是提升城乡居民生活水平的重要途径。推进农村物流发展能够有效构筑农产品和日用消费品在城乡间的流通渠道，推动城乡生产生活物资的平等交换和公共资源的均衡配置，从而提高城乡居民生活质量和农民收入，缩小城乡差距。
随着乡村振兴战略的深入实施，我国加大农村物流网络建设力度，推动更多资源要素配置到农村物流体系，通过健全县乡村三级物流配送体系，畅通工业品下乡和农产品进城双向流通渠道，促进了农民收入和农村消费持续提升。农村电商与物流配送成为助力乡村振兴、巩固拓展脱贫攻坚成果的重要手段。近年来，我国累计支持1489个县建设县级电商公共服务中心和物流配送中心超过2600个，村级电商物流服务站点15.3万个。截至2022年年底，全国农村公路总里程已达453万公里，等级公路比例达96%，全国95%的建制村实现了快递服务覆盖。2022年，我国农村实物商品网络零售额达1.99万亿元，同比增长4.9%。
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