在数字化浪潮的席卷下，网络货运作为一种新兴业态，正以其高效、便捷的特性改变着传统的物流行业。然而，正如任何新兴事物一样，网络货运的运营过程中也面临着诸多风险，从数据安全到合规性，从运营效率到服务质量，每一个环节都可能潜藏着风险。为了更好地应对这些挑战，本文将深入探讨网络货运运营风险的六大管理对策，以确保行业的健康、稳定发展。
一、加强平台监管
1.加强政府对平台的监管
货物运输行业的健康规范发展需要政府、平台企业多方的共同努力，政府对于网络货运平台的风险责任制定出相关的政策是非常重要的，需明确责任主体，详细划分各主体的责任范围，做到有章可循。同时政府关部门要督促保险公司就各主体在运营过程中所参与的活动内容制定相应的保险种类，力争做到对运输过程各环节的保护，同时保障货物运输的安全，提高网络货运平台的抗风险能力，有效保障托运人的利益和合法权益，同时也可以提高参与的托运人和承运人对于网络货运平台的信任度，使网络货运平台能够更好地发展。另外，道路货运行业的从业人员素质上存在差异，政府可根据网络货运运营特点制定相应的政策措施，约束、规范相关人员行为。
2.加强平台自身监管
网络货运平台整合车货资源时，会整合大量的个体运输户和零散的货主。但是个体运输户、车主一般运输服务能力低并且风险承受能力低，而零散的货主一般运输需求不稳定且需求量小。所以网络货运平台要加强这方面的管理，注重业务流程规范化和设备设施标准化，加强运输过程的跟踪和监管，加强对车主货主的资质审查，完善运营服务的标准管理体系。以保证各个环节能够顺利快速进行，给使用者良好的体验感和信任度。因为平台的客户对运输服务要求存在差异，不一样的货物也对运输的环境和条件有着不同需求，所以网络货运平台能够针对这些不同的需求提供定制化的服务，对不同的运输车辆、设备和货源进行快速准确的匹配，保证货物运输的可靠性。网络货运平台还要加强对工作人员专业技能的培养，加强员工的风险管理意识，开展相关的活动培训，将风险管理意识深入到每一项作业中。
二、健全安全管理制度
1.设置安全管理机制，形成企业安全文化
网络货运是–种组织化、网络化程度更高、更复杂的先进运输方式。企业仅局限于表面层次的传统安全管理制度已不再适用于网络货运运输的发展。网络货运运输企业应根据运输市场的发展趋势，不断完善其安全管理制度，包括对各类合作伙伴、设施的安全管理。网络货运安全管理应规范化、常态化、制度化、灵活。实现查危速报制和查危奖励评比制，总结经验并推广先进的查危工作法，最终形成网络货运运输企业创新性的安全管理文化。安全文化注重人的观念、道德、伦理、态度、情感、品行等层次的人文因素，通过教育、奖惩、创建群体氛围等手段，提高人员素养。再建立专门的安全管理职能机构实现对运输全程参与要素的安全管理，下设货源检查、实际承运人、运输设施、车辆资源、运输过程、数据资源、平台网络安全等的安全管理部门分别负责对相应模块的日常风险管理工作。
2.根据风险评价确定合理的投资分配
在网络货运平台发展初期，需要大量的资金投入。为合理利用有限的资金，企业应在风险评价的基础上制定合理的投资策略。例如，运输车辆的安全技术水平是对整个网络货运运输安全影响较大的因素。因此，应加大对运输车辆的监测力度。购置和更新平台设备，通过物联网等技术，对车辆路线进行实时定位，对车辆的行驶状态做出相应的警示，防止车辆超速或超载。员工也应进行工作强度、工作状态的分新评价，以确定合理的员工培训、补贴资金投入，提高员工的安全意识及工作积极性。因此，台理的安全投资分配是保障网络货运健康发展的基础。
三、加强技术开发和应用
网络货运由于其特殊的组织形式，参与整个运输过程的要素较普通运输形式更为复杂、多样，对平台调度水平的要求更高。需要有充足的货源与车辆保证，信息更新得更加频繁，需要及时了解车辆的数量、类型；对于每辆车装的什么货，什么时间在什么地点都需要及时地掌握；对各个场站、运输线路上各辆不同类型的车的工作状态要有把握；各辆运输车的身份信息、对运输过程的安全监控；对托运人信息、实际承运人信息的管控；交通主管部门对运输企业的安全监控等，这些都需要利用现代化的信息技术。及时反馈各种风险信息，提供预警和紧急救援，可最大限度地降低网络货运运营风险。
1. 推进信息化建设及应用
推进安全信息化技术发展，提升行业安全监管效率改变传统监管模式，通过科技信息化技术构建安全监管信息平台，统一数据库建设标准，将企业安全管理情况、安全生产责任事故、车辆动态监控、违法违规情况等数据依法及时、准确、规范、完整地录入系统。同时注意不同部门间的数据互通，实现与安监、公安、旅游、工商等部门间的数据衔接。通过对大量安全生产基础信息、隐患信息、事故信息和监管信息等数据进行分析，研究道路运输企业安全生产管理的关联性、周期性和季节性等特征和规律，实现数据整合、分析、挖掘、展示一体化，及时发现潜藏规律，有针对性地制定防范措施，提高预防事故的能力。
2. 区块链技术的应用
区块链技术在网络货运平台上的应用需要结合物联网。物联网设备作为信息采集的节点，能把采集到的数据在区块链中进行自动记录，并且能够把每一次数据交互都及时、有效、准确地记录下来。从而让托运人和实际承运人都可以根据自己的需要进行货物运输某一环节或者是整个过程的查询，在货物运输完成之后也仍然可以进行信息追溯，这样能帮助托运人更好地了解货物运输过程的情况，实现货运服务质量的透明化控制和风险管控。区块链技术的应用也可以实现网络货运平台的信息共享，托运人、实际承运人都可以在平台上追踪查看各时期的最新交易情况，对货运情况进行掌握，对交易流程实时跟进。网络货运经营者也对整个过程进行实时监管，发生事故及风险时，能及时进行处理。
3.互联网、大数据技术应用
网络货运作为国家大力扶持的物流平台模式，主要的功能就是将互联网技术和物流服务结合起来，凭借着互联网技术的优势，创新货物运输的业务形态、服务形式、参与方式，优化物流行业的产业结构，组织运输过程并优化运输方案，加快道路货运的转型升级。互联网技术的应用加快了货运信息的时效性，提高了货运服务的效率，车源、货源、路线、流向、流量等各方面的物流数据都被充分地挖掘出来并进行了存储，可以对货运服务不断优化，使客户获得更高的满意度。另一方面，可以利用互联网技术优势及大数据分析技术，网络货运平台对货物运输过程、交易流程、结算支付等各个环节进行监控管理，进行风险因素的挖掘分析，提前预警并制定应对方案。
四、完善赔付机制
1. 业务参与者赔付
网络货运经营者可以制定失信惩戒机制，从而进行风险转移。通过对失信者进行惩戒，可以有效对参与者的行为进行监督和约束。由于网络货运业务参与的各个主体之间形成了利益联结关系，管理人员应本着诚信和互利互惠的原则签订合同，在提供货运服务之前就明确各主体的权责关系。当运输任一环节出现问题，都能追究相关当事人的责任，然后对失信方进行惩戒，要求失信方进行赔付。当实际承运人在货物运输过程中发生安全事故或违背了运输合同等相关规定从而造成了货物损坏、丢失时，可以依照合同要求承运人进行相应的赔付。当托运人因为隐瞒货物价值属性等情况导致运输事故发生，从而造成损失时，可按合同要求让托运人进行赔付。这样既可以规范各参与者的行为，又在事故发生后转移风险，还可以更新用户的信用数据，对严重失信者予以剔除，增强用户的信任度。
2. 保险机构赔付
合理地选择适合网络货运平台运行特点的保险产品，可以在转移潜在风险、减缓风险真实发生时带来的损失程度和后果严重性等方面发挥重要的作用。网络货运经营者与保险公司加强沟通交流，细化赔偿方面的具体要求，设计更适合网络货运需求的保险产品。可以建立网络货运平台-物流责任保险、车主-货物运输保险、货主-货物运输保险、车险、安全意外保险等保险方案，对网络货运所有参与者进行全方位的利益保护。
五、优化合作伙伴选择
1. 建立信用评价体系
利用信息管理系统和大数据技术收集并整合托运人、实际承运人相关的信用信息，建立健全的承、托运人信用评价体系。考虑承运人和托运人的属性特征，分别针对承运人和托运人构建统一明确的信用评价指标体系和等级制度，进行信用评价，确定其信用等级。比如托运人和承运人企业的基本信息，运输车辆信息、从业人员信息等都是信用评价的重要依据。制定相应的信用档案，对承运人与托运人实行实名制管理，对承运人、托运人的信用记录和交易服务情况进行备案，建立起一套信用记录档案，并进行信息共享，根据信用评价选择合作伙伴或确定交易的程度，以降低连带风险。
2. 制定守信激励和失信惩戒
守信激励和失信惩戒通过保护守信者、惩罚失信者真正发挥监督和约束作用。网络货运业务各参与主体相互之间形成利益共同体，管理者在平等、自愿、互利的前提下签订协议或合同，明确权责关系，任何环节出问题都可以追责。对失信客户进行惩戒，也对信用良好的客户进行激励，对信用数据动态更新管理，对信用不好的客户进行警示，严重者予以剔除，以有效规范各参与主体的行为。
3.完善利益分配
利益分配不均导致合作失败、产生责任风险。网络货运经营者与合作伙伴之间形成合理的利益分配机制，以调动合作者的积极性，实现利益平衡，维持和巩固双方的合作关系，提高网络货运参与者整体的运营效率和绩效。虽然网络货运企业掌握着利益分配的主动权，但是仍需要充分考虑各利益主体的切身利益，实现整个利益群体整体效益最大化。实施保护价格，即以合同的形式设定双方都满意的保护价格。
六、提升平台服务质量
1. 加强用户使用保障
减少由实际承运人资质、所提供的运输工具、驾驶人员引发的运输风险与经营风险。一是严格审核实际承运人资质，除了审核各种相关证件、车辆设施外，还应了解司机驾驶经验、交易记录、路况熟悉程度；二是对整个货物运送过进行实时监督、责任保险、紧急客户服务和违约保障，保障托运人利益；三是考虑司机的人身安全，公路货运尤其是干线长途货运，路程较远，应防止出现因司机疲劳驾驶导致发生的突发性事件。网络货运平台作为整个运输交易活动的控制方，应积极地与金融服务机构、其他服务企业合作，从各个角度保证参与主体的安全和利益，提升用户的保障能力。
2.提供标准化服务
个体车主和零散货主在网络货运市场上占有很大比重，具有运输量少，运输需求不稳定，运输能力有限，风险承担能力低的特点。对于公路货运市场上零散的需求和运力，网络货运经营者应注重业务流程规范化和设备实施标准化，区别于传统货运服务方式，简化平台操作流程，优化平台功能和设计，提供标准化的服务。完善运营服务标准体系，保证交易环节标准化和支付结算的安全性，从而增加用户粘性。
上海达牛信息技术有限公司（Niuinfo Technology）是供应链数字化服务商，总部注册于上海，于苏州及大连两地设置研发分支机构。作为中国运输及供应链行业的数字化服务高端市场领导者，达牛拥有全线的物流供应链管理信息化产品、丰富的系统实施经验和管理咨询能力。我们致力于以信息技术和服务促进流通体系的革新，为企业供应链管理的数字化进程赋能——践行”链接企业数字化，架构产业新经济”的使命。
