网络平台道路货运的运营组织需要托运人、平台及实际承运人三方的合作，通过建立三方的战略合作关系可有效推动网络货运的发展，实现降本增效。而三方长期战略合作关系的稳定需要各方有效地遵守并完成合同内容，每一方对其他方都充满信任并有长期合作的意愿。这就需要建立相应的信用评价机制，方便进行合作伙伴的关系管理。
作为推动公路货运发展的一种新运输形式，政府对网络货运的发展赋予了更多的责任。为了保障这种运输形式的健康稳定发展，政府也需要对网络货运进行信用评价。目前网络货运经营者的信用体系和服务质量体系等配套运营支撑体系尚不成熟，需要完善。通过信用评价及应用管理，建立起信用评价指标体系，可有效促进网络平台道路货运的健康、良性发展，承担起保障货物和交易的安全的责任，提供其他后续服务以及增值服务
01对网络货运经营者的信用评价需求
(一)行业发展需求
货运行业存在着信用缺失的问题，欺诈、不履约等现象时有发生，严重破坏了网络货运经营者、托运人以及实际承运人之间信任的建立，造成大量的经济财产损失，也影响了运输市场的正常秩序。网络货运经营者掌握大量的货运资源，若形成垄断地位，出现恶意压价等行为也会导致运输市场出现混乱。在交通运输行业信用体系建设的大背景下，建立完善的网络货运信用评价体系是规范公路货运市场秩序的有效途径。衡量评估网络货运经营者、托运人及实际承运人的信用水平，构建起有效可行的信用评价体系，能切实促进网络货运信息化的快速发展和物流效率的提升，为规范、监督网络平台道路货运的健康运行提供支撑和保障。
(二)监管需求
政府可利用对网络货运经营者的信用评价结果确定相应的监管策略、政策支持策略。例如信用评价高的企业，可了解其保险赔付制度、车辆管控、事故率、合同股行、被投诉率等情况。政府根据信用评价结果将网络货运经营者分成不同等级，并制定有针对性的监管及扶持、权限等政策，对规范公路货运行业秩序，促进网络货运的良性发展具有积极意义。
(三)企业宣传的需求
网络货运经营者是没有运输工具的，靠的是先进的技术、高水平的管理能力来整合托运人与实际承运人资源以完成货物运输。而这些运力及运量资源是依靠企业高质量的服务及良好的信用才能吸引来的。所以网络货运经营者需要重视良好信用的建立，通过信用评价建立起用户与平台之间互动和沟通的有效渠道。好的信用评价不仅能宣传企业良好形象，加强用户对企业的认可，也是吸引并保持实际承运人与托运人黏性的重要条件。当交易结束时，托运人和承运人可对网络货运经营者的服务质量、诚信状况作出评价，以供其他用户参考。
(四)其他
托运人与实际承运人在运输过程中也会承担一些风险，基于成本、利益等角度进行考虑，也需要对网络货运经营者进行信用评价，以确定是否继续开展合作。
02对实际托运人的信用评价需求
(一)筛选合作托运人的需求
网络货运经营者通过庞大的信息系统网络和科学的方式，能够合理地匹配货物和车辆及上下游的物流合作商。能否快速、合理地选择最合适的合作伙伴企业，对于网络货运经营者类型企业来说是需首要考虑的问题。对实际托运人的信用评价结果可以作为选择合作伙伴的主要衡量因素之一。
(二)风险规避的需求
现代物流的特点是需要利用更多的信用工具，降低商品交易产生的信息不对称，提高交易效率。作为整个交易环节的上游环节，实际托运人处可能存在不同的风险，如合同风险、责任风险、货源真实性风险等，应对这些风险进行准确的识别、有效的管理及控制，从而对整个运作过程精确把握，使网络货运经营者在维护自身利益的同时，也为承运人和托运人提供更好的服务。而良好的信用评价机制、有效的评价指标及评价方法可以帮助企业筛选及管理托运人客户，降低风险损失。
(三)保障权益的需求
构建相应的信用评价机制、守信激励和守信惩罚机制是十分必要的，对承运人、托运人进行严格的信用考核，对车源和货源信息进行有效的管理，减少虚假信息，对信用风险进行有效控制，进而保障网络货运经营者的权益。平台整体信用评估重点是对平台运作中的参与主体（包括第三方物流企业、客户、产品供应商、信息技术供应商、金融服务商等）的资质，及对合同履行和交易行为进行信用记录评估，对信用评价结果实施维护和奖惩。通过信用评价机制的建立和评估效果的运用，促进用户间信任联系，增加用户对平台的忠诚度，降低交易风险，促进平台良性运转。
03对实际承运人的信用评价需求
(一)降低风险的需求
网络货运经营者同时也是承运人，要承担运输全程的各类责任。而货物实际运输过程是由实际承运人来完成的，这增加了网络货运经营老对运输过程的管控难度，因此实际承运人的信用等级就变得非常重要了。对于贵重货物、相对于过去找货代或者熟人中介的方式，现在转成到信息网络平台寻找承运人，方便高效是必然的，可是发生信用危机损失将非常巨大，例如实际承运人“跑路”等。平台对于实际承运人入门须严格把控，检查承运人的证件是否真实齐全，对承运人的驾龄、累计承运记录等应给予客观度量与评价。并根据信用评价结果确定合作的程度，以尽可能地降低经营风险。
(二)选择合作伙伴的需求
信用评价等级，不管对于网络货运经营者，还是对于实际承运人，都是一个选择合作伙伴的依据。网络货运经营者可以根据实际承运人的信用评价情况，选择是否合作、合作的程度以及合作时相应的监管策略等，从而降低成本及风险。而实际承运人根据网络货运经营者的信用等级，可确定是否进行挂靠合作，以尽可能地增加货源，提高车辆利用率，降本增效。因此，为了选择合作伙伴，建立合理和完整的信用评估指标系统是网络货运最重要的工作之一。
(三)降低成本的需求
整个物流供应链中，运输是连接各个节点的纽带，可想而知运输成本是不容忽视的。选择合适信赖的承运商，可以从一定程度上降低运输成本，为企业增加利润，还能减少管理成本和在运输上因货损货差而产生的额外成本。
(四)数据共享的需求
对实际承运人进行信用评价，也是数据共享中的一环，提供承运人诚信数据可有效规避风险。而资源共享则有助于资源配置优化，提高资源利用率。
网络货运的发展，既需要市场机制的自我调节，也离不开政府部门的宏观管理和行业自律的约束。信用评价机制的建立与完善，是确保网络货运健康、有序发展的关键一环。它不仅能够提升托运人、平台及实际承运人之间的信任与合作，还能够优化行业资源配置，提高物流效率，降低运营成本。
未来，随着技术的不断进步和市场的深入发展，我们期待网络货运的信用评价体系能够日益成熟，为公路货运行业的持续健康发展提供有力支撑。同时，我们也呼吁各方共同努力，携手推动网络货运行业的信用建设，共同构建诚信、高效、安全的物流生态。
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