网络货运是指通过互联网进行的货物运输。在国家政策规定和时代运力的推动下，网络货运迎来了利好局势。它不仅可以提高效率，还能够降低成本和风险。随着电子商务的发展，越来越多的企业开始使用网络货运服务，为客户提供更快捷、方便的交易体验。
但网络货运平台在运营过程中也难免面临一些风险，例如运输合同的合规风险、税务的合规风险、资金运行的合规风险、运单数据的合规风险以及数据资产的合规风险。
为了让更多的网络货运企业能够合规、合法的经营，好伙伴围绕网络货运平台企业在经营过程中可能会碰到的各类风险进行分析，并为大家提出相应的应对建议。
01运输合同的合规风险
网络货运平台经营是经营者依托互联网货运平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。在实际经营的过程中，平台企业以承运人的身份同货主签订运输合同，同下游实际承运人签订托运合同。平台企业对货主而言，其具备承运人的法律地位，享有承运人的权利并承担义务；而对实际承运人而言，平台企业成了货物托运人，享有托运人的权利并承担义务。
基于网络货运平台实际具有承运人和托运人的双重身份，这种双重身份不是并存于同一个法律关系之中的，而是在不同的法律关系中表现不同的身份地位。要保障运输参与方合法权益以及明确各自责任，合同在整个运输过程中起着举足轻重的作用。
在实务中，实际承运人一般为个体司机亦或挂靠在物流公司的个体司机，基于交易习惯，双方实际签订货运协议意愿是比较弱的，网络货运平台存在大量代替实际承运人签订运单合同或者没有签订运输合同，有些实际承运人甚至不签运输协议，一旦出现运输纠纷，将导致责任不清，几方权益都得不到法律的保护。
应 对 建 议：
平台企业与实际承运人不签订合同的原因，除了历史遗留的不良习惯外，合同签订、管理的不便捷也是重要原因之一。
其实在当下，电子合同是被法律认可的一种合同签订形式，一份加载了可靠电子签名、第三方取时服务、防篡改等技术的电子合同具有同纸质合同一样的法律效力。
所以我们建议平台企业可以采用电子合同、电子运单等信息化技术，提升平台的合同管理水平，降低合同合规风险。
02税务的合规风险
正如行业里流传的网络货运的诞生是“由票而起、因税而生”，它的本质是为解决整个行业特别是物流企业进项抵扣严重不足的问题。
发展到现阶段，不乏一些网络货运平台企业把开票和解决税务问题作为自身业务发展点，而并非将降本增效作为发展立足点。
以致于网络货运平台间违规、相互委托运输等刷单开票的情况、运费变工资、油卡抵运费、油卡异地抵扣、买卖发票、虚假抵扣、轨迹异常、资金流水异常等问题大量存在，在增值税进项抵扣、燃油票、运输票、通行费票上，很难做到完全合规。
应 对 建 议：
网络货运平台企业应该树立正确的发展观念，增强纳税人的诚信纳税意识，不能把开票和解决税务问题作为业务发展点。
单一的盈利注定扎根不稳，而应该将发展的重点落实到提升平台研发实力、提高平台信息化管理能力、降低经营成本上来，通过多元化运营真正稳固企业的发展根基！
03资金运行的合规风险
网络货运平台在代收货款、资金结算的过程中，往往在业务结束后将运费线下集中付给中间人，再由中间人转给实际承运人，这种行为使资金无法达到信息流、合同流、运输流、资金流、票据流的“五流合一”，也很容易造成刷票可能。
此外平台在提供托运企业运费的银行凭证时，大多数网络货运平台会提供一份具体明细无从考证的总额结算银行凭证，鉴于总额结算银行凭证并不能反映业务的真实情况，这就增加了税务部门和交通部门质疑的可能，从而容易引发监管部门对平台企业经营的严格审核。
此外，大多数网络货运平台并没有实现真正的银行托管，运费在网络货运平台沉淀形成了资金池，这就会产生资金池的管理和风险控制的问题。
实务中，托运方大多数是中小企业，如果平台的资金管理和风险控制能力不强，亦或将资金挪用，这极易会让托运方陷入风险，容易引发资金链的风险。
应 对 建 议：
鉴于托运方越来越多意识到，选择货运平台时，优先考虑直接与银行系统对接的网络货运平台，让资金在银行账户体系内封闭流转，更能保障资金安全。建议平台企业应提高认识，不能贪图小利，从战略的角度考量，要及早地实现账户的银行托管。
04运单数据的合规风险
网络货运经营者应按照《中华人民共和国电子商务法》、《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则等法律法规规章的要求，记录实际承运人和托运人的用户注册信息、身份认证信息、服务信息、交易信息，并保存相关涉税资料，确保信息的真实性、完整性、可用性。
网络货运平台企业应该对每一笔运单的行车轨迹、卸货点、运行时间等都要做到有迹可查。每单业务对应的发票都应该能够真实反映订单实时信息，托运企业可以随时通过发票查询到订单信息。
实务中，有的网络货运平台存在在线下完成运单，事后再将数据导人网络货运平台；有的对磅单等信息进行修改、虚构、事后补录，以虚假数据来冒充真实运单数据，从而实现多开票的目的；有的通过假造或者用其他轨迹代替的方式来进行轨迹匹配，造成了运货的实际路线、时间、单据与轨迹无法真实匹配。
应 对 建 议：
坚守货运的“五流合一”，确保业务真实、规范线上操作；确保信息真实，行车轨迹有迹可循、资金运行轨迹真实可靠；在运营中坚持多轨迹比对，拒绝补单行为，尤其是对平台数据不能做任何修改，最好采用区块链平台保证数据真实。
05数据资产的合规风险
网络货运平台与传统物流企业相比具有先天数据优势，从合同签订到运费支付均在线上进行，实现信息流、合同流、运输流、资金流、票据流的“五流合一”，推动业务数据化为数字资产，并为开展供应链金融及后市场服务奠定基础。
网络货运平台中现有法律限制的是什么样的数据交易，什么数据才是可交易的，法律保护的是客户隐私数据还是数据的全部属性等问题，都要在运营中注意风险管控。
应 对 建 议：
平台企业要通过合法合规的方式进行数据采集，做实信息主体的授权工作，同时也要注意数据脱敏。只有从根本上杜绝各类风险的发生，网络货运平台才可以保持良好运营
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