2024年公路专线会不会淘汰？
专线物流企业因为入行门槛低，也存在着鱼龙混杂的现象。发展良莠不齐，但是运作模式大体相同。一般来说，专线物流具备始发提货、干线运输、终端配送以及中间的装卸作业的能力。能够按照客户需求安排短驳车辆上门取货，这个过程被称之为“集货”，集货到仓库后，安排干线车辆将从各个客户那里收集的货物统一装上车发走。到了终端站之后，安排短驳车将货物配送到客户
2024 年 3 月
数字化公路货运平台的商业模式
物流平台以硬件智能化、软件的智慧化、规则的公允化,重构人、货、场商业元素和场的组合,建立开放共享、高效便捷、绿色安全的智慧物流体系。其运营模式包括基于互联网和大数据的线上智慧管理体系、基于物联网的线下智能服务体系、技术装备体系、资本孵化体系和创新人才体系五个部分。
(1)线上智慧管理体系通过互联网化的软硬件平台搭建物流业务运作的资源池
网络货运平台接连暴雷，如何避开涉税雷区？
网络货运旨在解决长期以来货运行业“多、小、散、弱”的特点，这种新兴的物流配送模式可以有效地提高物流效率，降低物流成本，缩短了物流供应链的时间，对于商品流通起到了重要的推动作用。但近几年网络货运平台频频暴雷，大量受票方被牵连，引发业界广泛关注。
究竟是什么原因导致了这些平台的不合规？又该如何规范呢？
供应链金融的发展趋势：“供应链金融风控”的42个问题
随着技术的进步和平台交易的发展。供应链各环节交易链条上的订单情况，交易历史，交易主体等信息都会逐步沉淀在平台上，平台可以梳理这些数据提供给银行，由银行提供资金，平台为数据的真实性提供保证。解决了资金瓶颈，满足了小微企业的融资需求。如市场上专注于商贸零售行业的富基标商，就是通过搜集采购商和供应商
《交通运输行业标准管理办法》将于3月1日起施行，附解读
交通运输部科技司相关负责人表示，《办法》的出台将切实强化交通运输行业标准的全流程、规范化管理，推动行业标准供给质量和效率提升，对于完善交通运输标准化政策制度体系，提升行业标准管理水平，更好发挥标准化对于加快建设交通强国、实现交通运输高质量发展的支撑和引领作用具有重要意义
国资委发布《关于规范中央企业贸易管理严禁各类虚假贸易的通知》
国务院国资委核定集团主业范围不包括贸易的中央企业应由集团董事会审批后围绕服务主业开展贸易业务,原则上不得开展与主业无关的贸易业务,关系国家能源、资源、粮食、国防、产业链供应链安全以及推动战略性新兴产业发展的特定贸易业务经集团董事会批准后可保留
国企供应链公司必学的文件：流动资金贷款管理办法！
国企供应链公司，不是金融机构，不是从事金融的主体，但是国企供应链公司通过贸易的形式，以预付、赊销等形式顺便解决了供应链上下游企业营运资金问题，与银行为企业提供流动性贷款，有相似，所以，国家金融监管总局发布的流动资金贷款管理办法，值得国企供应链公司你参考和学习。
中国工业互联网平台的变与不变
在工业互联网平台层中，平台层的主要参与者有六大类：制造业大厂玩家、传统软件玩家、互联网大厂玩家、ICT企业玩家（包含传统IT厂商和电信运营商）、泛数据治理玩家和设备及物联网类玩家六类。不同基因给玩家带来的优势和路径各不相同，如制造业大厂具有行业know-how理解深、企业本身就是需求方两大核心优势，其沉淀的机理模型与提出的产品及服务
“网络货运”新业态发展契机下道路货运行业转型升级研究！
现阶段我国道路货运行业的业务运行模式一般是:首先零担专线物流企业向货主进行集货，当货物集中到一定数量或者到了指定班车时间需要发车时，专线企业会通过车货匹配平台，如满帮，寻找司机，由司机在指定时间到集货区装车发运。同时由于各个司机本身不具备道路货运资质，不能开展道路货物运营
物流园区从单一租赁到多业态运营的转变
现代物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业。近期，四川、海南、湖南、江苏等多地发布“十四五”现代物流发展规划，在敲定发展目标、主要任务的同时，细化实施路径、重大项目，配套建立重大项目库。根据相关规划，未来数年，大批物流重大工程将相继落地，大规模物流枢纽集群、物流园区有望加速形成。