2024年中国钢铁物流行业全景图谱
我国钢铁物流行业根据企业布局钢铁物流行业的模式，可以分为钢铁生产企业扩拓展钢铁物流业务以及第三方钢铁物流企业。其中，钢铁生产企业拓展钢铁物流业务的代表性企业主要有宝武集团(布局有欧冶云商钢铁物流电商平台)、鞍钢集团(布局有德邻陆港钢铁物流电商平台)、沙钢集团(布局有专业钢铁物流公司玖隆物流)、河钢集团(旗下河钢供应链为钢铁物流业务载体)等
2024 年 1 月
物流内卷持续加剧 2024路漫漫其修远矣
2023年的运费不论是整车还是单价均为走低，运价方面，以生活消费品整车为例：其中2022年运价指数最高，年平均值为80左右，2023的运价指数处四年中平均最低水平，年平均值为53，远低于2022年，同时2022-2023年上半年工业品与装备整车价格也是远低于2022年，低于所有物流人对物流快速恢复的预期。甚至有人半开玩笑的说，
巨额融资消失，哪些物流供应链公司能融到钱
7月，前海粤十完成6.2亿元B轮融资。前海粤十定位生鲜冷链供应链行业综合服务运营商，据其官方公众号介绍，前海粤十是国内唯一一家数字冷链科技平台公司；冷链数字化市场占有率全球第一；其建设的粤十冷链云，已服务全球农产品冷链园区超过3500万吨，终端农产品客户21万+，覆盖全国500多条运输干线。
智慧物流具有哪些特点？核心系统是什么？
在智慧物流思维系统方面，目前已经全面进入数字化阶段，物流企业都开始重视物流数据收集、分析与应用，基于大数据预测的前置布仓技术让物流实现了先行，缓解了双十一等物流高峰阶段的物流配送压力。基于数据分析的物流全程优化运筹为企业物流发展插上了翅膀。但考察各个公司物流系统，包括先进的智慧物流系统，目前智慧物流思维系统能够做到“自主决策”
供应链短链趋势下的物流应对法则
产业链供应链是现代经济的重要形态，在这样复杂的外部环境下，提升产业链供应链韧性和安全水平也成为了我国经济发展的重要课题，相对于过去的全球化，将不同程度立足于内循环，寻求供应链的多元化和自给自足，从而造成供应链的区域化，短链化。产业结构调整、新旧动能转换，那些代表未来的动能，都反映到了物流产业变化里。
五大千亿级钢铁产业集群！广东省优先进行产业布局
佛山先进材料产业集群。充分利用产业集聚的优势，着力推动以高端建筑卫生陶瓷为主的建筑材料，以高端不锈钢材料为主的绿色钢铁材料，以铝加工材、铜加工材、再生有色金属、有色金属铸件为主的有色金属材料，以塑料、涂料为主的化工材料的协同发展，打造年主营业务收入达6000亿元的先进材料综合型产业集群。
某地公开网络货运虚开大案，三大疑点悬而未决不应过早“盖棺定论”
网络货运平台之异于传统运输业务的特征就在是，这是一个三方结构，托运人、实际承运的司机个人、平台之间建立了网络货运法律关系后，由司机给托运人提供运输服务，然后将运输材料发给平台，由平台结算费用开具发票。因此，只要托运人和司机之间发生了运输业务，网络货运的关系就应当视为满足了
数字化深度改变物流产业格局 数实融合如何创造新价值？
公路货运的数字化也带来了货运行业的结构和发展趋势变化，中国宏观经济研究院产业经济研究所创新战略室主任姜江向包括《每日经济新闻》记者在内的媒体表示，以货运行业为例，原来更有竞争力的是大型货运公司，而数字技术的应用改变了这一现象，在数字化货运平台上，小微的创业团队及个体司机通过更加积极的运营
为何物流企业都在转型网络货运？
对于物流企业而言，做网络货运不仅是响应国家政策、享受补贴的举措，更是顺应数字化、智能化时代发展的必然选择。通过成为网络货运平台，企业将能够实现信息化管理、财税合规、降本增效等多重目标，提升自身竞争力并在市场中获得更大的优势。因此，物流企业应积极拥抱网络货运，利用其技术优势和资源整合能力，实现自身的数字化转型和持续发展。
企业数字化升级必须经历的4个阶段
企业数字化升级的过程，也是伴随着企业成长的过程，在不同的阶段，有不同的业务诉求，也会产生不同的数字化诉求。所以做数字化升级工作，不宜太早，也不宜太晚，最好是跟随业务发展的步伐， 在合适的时机做合适的事，这样才能更好的服务于业务。本篇文章，木笔想和大家分享一下不同时期，企业对数字化的核心诉求，以及该如何落地的心得。