2024 年 1 月

大宗贸易井喷式增长!供应链金融在钢铁行业如何贯通全链路?

是钢铁行业供应链融资中是一种主要融资模式,该模式是由供应链上游铁矿石、焦炭等供应商在与核心钢铁生产企业的交易过程中产生的应收账款,将应收账款作为质押标的给银行等金融机构进行融资的一种行为。对比传统融资模式,应收账款融资以核心企业的信用作为基础,以应收账款作为质押标的物

建链、补链、强链,大宗物流转型升级“三步走”

大宗物流供应链模式提供的是商品采购分销、仓储运输、加工、融资、产业咨询等供应链环节的集采集供服务,帮助客户实现商流、物流、资金流、信息流等各个环节系统性、综合性的成本下降,从而分享供应链整体价值提升带来的增量收益利润。因此大宗供应链企业的核心价值与竞争壁垒就在于系统性的降本增效能力

2023年度十佳“钢铁物流(仓储)企业”名单揭晓

中国钢铁产业网发挥行业门户的影响力,发起“中国钢铁产业网十佳钢铁企业”评选活动。本次评选共设立十个十佳奖项。包括:1.钢铁生产企业2.钢铁加工企业3.钢管制造企业4.焦化生产企业5.废钢回收加工企业6.钢铁综合贸易企业7.期货企业(黑色)8.钢铁物流(仓储)企业9.服务企业(电商、金融、供应链)10.百强供应商。 

网络货运平台人才梯队如何建设?你的段位又到底在哪个层级?

网络货运是传统货运和互联网技术相结合的综合体,货运专业知识是底盘,这里面的基础知识、专业知识是有别于其他行业的必须品。特别是物流行业不断细分之后,垂直细分领域越来越明显,比如冷链、危货品、大件运输等。对于技术技能的要求也会越来越高,这决定了网络货运的效率是远超于传统货运的。

道路运输车辆动态监督管理办法

道路旅客运输企业和道路危险货物运输企业监控平台应当接入全国重点营运车辆联网联控系统(以下简称联网联控系统),并按照要求将车辆行驶的动态信息和企业、驾驶人员、车辆的相关信息逐级上传至全国道路运输车辆动态信息公共交换平台。

道路货运企业监控平台应当与道路货运车辆公共平台对接,按照要求将企业、驾驶人员、车辆的相关信息上传至道路货运车辆公共平台

多式联运物流园区4大发展趋势

数字化多式联运管理平台通过标准的数据集合,构建基于“一单制”的全程物流业务流程,通过无缝的信息流转带动线下不同物流实体间业务衔接,以平台订单为主线,串联起全程物流各阶段业务数据、单据,形成涵盖全程物流所涉及的所有物流主体的完整的数据链。所有物流数据在不同运力间可以自动映射切换流转,真正实现通过统一的“一单制”物流数据集合规范线下的单据

数字货运驶入“新蓝海”,产业生态如何打造?

构建“政府引导、行业赋能、龙头引领、协会支撑”的联合推进机制,明确数字货运主管部门及监管机构职责,加强分工协作和数据共享,强化跨部门跨层级协同监管,加强案件会商和联合惩戒,适应数字货运活动跨区域的特点,打破属地管理的局限。此外多位专家建议,应注重发挥平台管理和行业自律的作用,探索建立政府部门治理、平台企业自治

杨健:创新数智科技平台,推动物流产业数字化

针对多式联运的供应链全局可视,中交兴路AI物流控制塔,提供全链路视角,打通了端到端的数据连接,更全面地从客户、地理维度、物流、仓储、计费等不同视角来审视供应链的业务问题和改进点,打破供应链环节的信息孤岛,对货物的运输可视化消除盲点,减少供应链上下游活动的不可知、不可控,提高了货物安全

2023年货运事件大盘点!

交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室要求货拉拉采取针对性措施,确保全面整改到位。12月,交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室对货拉拉进行约谈,指出了货拉拉在经营管理方面的突出问题,要求货拉拉认真落实整改要求,采取针对性措施,确保全面整改到位。

范铁军:钢铁行业进入深度调整期

钢铁行业作为国民经济发展的基础原材料行业,支撑了我国经济的快速发展,支撑我国全面建成小康社会,实现了第一个百年目标,钢铁行业也由小到大,成为我国最具国际竞争力的产业之一。一直以来,钢铁行业被认为是“周期性行业”,自2022年行业效益同比大幅下滑以来,行业内外经常探讨这个下行周期什么时候结束。我个人认为,钢铁行业并不是先天的“周期性行业”