物流金融风控关键指标
风险管理是商业银行业务管理的永恒主题。物流金融业务,由于跨行业、跨领域,且商业模式不断衍变,参与方众多,风险管理的挑战将更加艰巨,银行除在合约设计、风险管理措施等技术层面着手外,还应顺应物流金融等新兴业务的特点,进行制度变革,改变传统组织结构,另外,注意提高员工对各行业的认识和研究能力,吸纳更多行业的专业人士加入到物流金融业务中
风险管理是商业银行业务管理的永恒主题。物流金融业务,由于跨行业、跨领域,且商业模式不断衍变,参与方众多,风险管理的挑战将更加艰巨,银行除在合约设计、风险管理措施等技术层面着手外,还应顺应物流金融等新兴业务的特点,进行制度变革,改变传统组织结构,另外,注意提高员工对各行业的认识和研究能力,吸纳更多行业的专业人士加入到物流金融业务中
随着国际分工不断深化在全球范围配置资源,全球供应链体系不断创造新的价值,经济体供应链优势已成为衡量其全球经济竞争力的一个重要指标。优化产业结构,发展和提升供应链活力,努力占据全球价值链研发和销售的两个高端,成为经济发展最具活力的角逐场。供应链如此之重要,在经济发展史上
融资难、融资贵成为物流行业痛点,企业也很难通过其他途径获得资金,资金不足严重限制了物流企业的发展壮大。
如何盘活物流企业的沉没成本,物流企业的资产、单据、货物等实物是否能提高在银行的信用征信,对物流企业定向低息贷款并延长贷款时限,提供更加便捷的续贷服务,是物流企业的迫切融资诉求。
从各主要商品情况来看,随着预期节前消费端备货增加,部分商品生产企业生产热情依然高涨,大宗商品整体产量有所增加。2023年12月份,铁矿石、成品油和汽车供应量均有所增加,较上月分别增加2.3%、0.7%、4.8%,增速较上月分别加快3.6、4.9和1.1个百分点。
一是完善部门配套举措,建立部门间联系配合机制。指导地方出台有针对性的细化措施。
二是推动加工贸易梯度转移。目前中西部和东北地区加工贸易占全国比重已近30%,比2017年提高了5.8个百分点。商务部将继续高质量培育加工贸易梯度转移承接载体,建设完善产业交流对接机制
近年来,各省级交通运输主管部门按照关于推进网络平台道路货物运输发展的部署,积极采取有力措施,引导和规范网络货运新业态发展并取得了阶段性成效。同时,部分省份还存在省级网络货运监测系统建设滞后、网络货运企业数据上传不及时不完整,网络货运监管不到位等问题。据交通运输部网络货运信息交互系统统计
“园区业务的扩大需要专业功能平台项目的有力支撑,平台项目的集聚也是园区优势增量的坚强保证。”江苏铁联物流有限公司总经理王卫国说。近年来,园区围绕“大、高、强、外”和冷链产业链实体型项目,先后吸引中国铁路上海局集团公司海安物流基地、凤山港内河码头、百金汇有色金属交割库等物流产业项目入驻。
支持网络货运企业发挥货源、车辆和驾驶员等数据资源和“数字产业化、产业数字化”转型发展优势,引领产业加快互联网、物联网、大数据、云计算等先进信息技术推广应用。支持网络货运龙头企业与公路“货运大县”海原县达成战略合作,打造数字经济园区,探索形成数字赋能货运物流创新模式。
智慧物流,以数智化革命的方式,服务于以制造为主的各行各业,从而使其从原来旧的增长模式转变成为新的增长模式,从原来的规模化的、低成本的旧质生产力的模式,转化成为以创新为核心的新质生产力模式。
产业层面,要促进智慧物流产业链一体化,引导结构升级,创新物流产业运作管理模式,要加强智慧物流技术和运营模式的创新
核心企业在产业链中的不同位置,将直接决定其供应链金融业务的展业领域,可从覆盖领域的广度和深度判断价值。物流企业覆盖领域最为广泛,但相对于制造企业和电商平台,物流企业业务深度较低;核心制造业企业与原材料供应商和经销商接触较为紧密;
电商平台在广度上最低,但由于较高的消费频次