从供应链角度评估逆向物流的价值
逆向物流带我们进入了一个个性化物流的时代,更重要的带我们进入碎化片、定制化的物流时代,建立逆向物流本质是为了让企业减负,增加利润,降低成本,只有深度整合技术、创新商业模式,并加强产业链协同,企业才能真正实现逆向物流的高效运作
逆向物流带我们进入了一个个性化物流的时代,更重要的带我们进入碎化片、定制化的物流时代,建立逆向物流本质是为了让企业减负,增加利润,降低成本,只有深度整合技术、创新商业模式,并加强产业链协同,企业才能真正实现逆向物流的高效运作
据此,网络货运平台应当设计并具有评价功能,评价项目需要体现运输效率、运输安全、服务质量、客户满意度等方面,这与一般平台对评价功能的选择设置是有区别的。而为了匹配该功能,考虑到《暂行办法》和相关指南为依据,亦未满足法律层级的效力位阶
近期,供应链金融凭借其独特的优势,再次被视为推动经济复苏和振兴民营企业的重要工具。各地区,包括山东、深圳、重庆等在内的多个地方政府,已经出台了一系列政策,以支持产业链供应链金融的发展。这些政策的主要目标是通过金融手段来“稳链、补链、强链”,以此来保障地方产业的稳定发展
《若干政策》支持供应链平台化数字化,对无人配送、共享云仓、共同配送、统仓统配等符合条件的省级供应链数字化转型典型示范项目,按项目设备、工业软件购置额予以最高10%的奖补,单个项目省级最高奖补500万元
企业数字化转型的结果势必走向数字化企业,即增长驱动力实现从资本、技术等传统要素到数据要素,组织形态从垂直化领导到扁平化自组织,决策方式从经验判断到智能择优,创新模式从串联演进到并行迭代,这样的企业在面对未来更多不确定性环境的变化中就具备了充分的
供应链金融,是指从供应链产业链整体出发,运用金融科技手段,整合物流、资金流、信息流等信息,在真实交易背景下,构建供应链中占主导地位的核心企业与上下游企业一体化的金融供给体系和风险评估体系,提供系统性的金融解决方案,以快速响应产业链上企业的结算、融资
企业数字化转型在一定程度上相当于二次创业,艰难复杂程度可想而知。”在接受《瞭望》新闻周刊记者采访时,工业和信息化部赛迪研究院电子信息研究所副所长陆峰谈到,企业必须准确认知数字化转型的内涵,制定出正确的战略并行之有效地执行,真正把握好数字化转型的天时地利
国企供应链公司风险有很多,包括业务上下游的主体风险、物流风险、价格风险,当然还包括宏观的政策风险等等。
每个公司,每位员工,也都是不余遗力的想尽各种办法和工具、整个各种资源,来防范业务中的风险。
但是这些方法和工具,在领导面前,很容易,完全失效
网络货运平台为托运人、承运人对接承运需求,对接过程中就其提供服务的范围不同而划分多种模式,不同模式将对平台适用不同的具体法律规定,故而对平台运营主体、责任等方面的合规要求会存在较大差异。一般模式如以提供承运服务为主的模式,即网络货运平台依托网络,整合自身运输资源
过去三年中,因行业环境及疫情影响,企业面临着融资困难,而已出台的扶持各类企业的信贷融资政策虽然缓解了部分企业的流动资金问题,但是却无法做到“雨露均沾”;国内包括长三角在内的企业为解决融资难“借道”大宗商品贸易