交通运输部:2023年上半年网络货运数据发布!揭秘靠谱网络货运平台选取关键!
先进组织方式加快推广。网络货运企业整合牵引车和挂车数量占整合运力总量的76.3%,其中,牵引车与挂车数量比为1:1.6
先进组织方式加快推广。网络货运企业整合牵引车和挂车数量占整合运力总量的76.3%,其中,牵引车与挂车数量比为1:1.6
其实网络货运我一直说有两种典型的模式。一种模式呢,就是平台模式,叫所谓网络货运平台。这种模式呢,是有着一个特别高的一个规模效应的要求。
一种是采购现货在交易所注册成仓单后销售的模式。由于交易所白银仓单的价格整体略高于现货价格,而上海投贸又拥有一定的现货采购渠道优势,因此采购现货在交易所注册生成
中国是全球第一大铜消费国,但国内铜矿资源贫乏,铜精矿对外依存度逐年提高。本文对全球铜矿资源分布与资本控制情况进行梳理,分析铜矿资源格局现状与未来。我们可以得出如下几点结论
7月26日消息,据交通运输部网络货运信息交互系统统计,截至2023年6月底,全国共有2818家网络货运企业(含分公司),整合社会零散运力685.7万辆,整合驾驶员577.3万人
公路运输是货物运输行业的重要组成部分,以2022年10月数据为例,我国公路货运量占货运总量的72.93%,远超铁路、水路和民航的货物运输能力。伴随着互联网技术和数字化经济的快速发展
TMS的核心不是技术本身,而是多年积累的专线客户群体,发展到一定规模的专线都有其特点,所以河南硕诺被传化所青睐,传化支付梳理了硕诺的客户群体后,又觉得无法融入从而退出,因为硕诺的核心就是CEO高恒的营销能力
供应链金融风险事件频发,给行业造成巨大震荡。供应链金融业务开展中存在的逻辑困境和信息困境,导致金融风险潜滋暗长,同时由于各类参与主体主观性的责任缺失,供应链金融风险防不胜防
网络货运经营指经营者依托互联网平台整合配置运输资源,以承运人身份与托运人签订运输合同,委托实际承运人完成道路货物运输,承担承运人责任的道路货物运输经营活动。
车货匹配信息平台就是在「互联网 +」环境下,利用在线平台让车主、货主直接沟通,消除运输环节各种中介,在互联网技术的支持下提升信息检索能力与车货匹配效率