物流行业

从未来走势看，当前我国经济运行总体平稳，物流转型升级仍存在较大潜力。从预期看，企业调研数据显示三季度预期向好的企业占比稳步提升，景气指数中的业务活动预期指数连续4个月稳定在55%以上高景气区间，电商、医药、服装、装备制造等领域景气水平较高，企业对市场发展预期稳中向好。

现代物流一头连着生产，一头连着消费，高度集成并融合运输、仓储、分拨、配送、信息等服务功能，是延伸产业链、提升价值链、打造供应链的重要支撑，在构建现代流通体系、促进形成强大国内市场、推动高质量发展、建设现代化经济体系中发挥着先导性、基础性、战略性作用。现代物流是实现中国式现代化的重要支撑和保障。

近日，“中储粮运送完煤制油等化工类液体的油罐车，储存罐未经清洗，就直接装上食用大豆油继续运输”的新闻刺痛公众对于食品安全担忧的神经，人民网也报道称“未执行必要清洗程序的原因被归结为节约成本，每次清洗需数百元费用”。

在物流行业，有部分物流人对第三方物流企业的发展前景表现出了非常悲观的情绪，他们认为终有一天，甲方为了压缩外包成本，会砍掉第三方物流这个“中间商”，直接跟专线和物流车队合作。

无论是大型企业还是中小物流企业，在车队管理方面都需要注重降本增效和透明规范。通过引入先进的管车系统、加强外部合作管理、制定严格的管理制度等措施，可以实现车队管理的科学化、规范化和高效化。

2023年是全面贯彻党的二十大精神的开局之年。面对复杂严峻的国际环境和繁重的国内改革发展稳定任务，交通运输行业在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，着力推动高质量发展，奋力加快建设交通强国，努力当好中国式现代化的开路先锋，为全面建设社会主义现代化国家提供了有力的运输服务保障。

“漂绿”行为并不能持久，从明年起，欧盟的《企业可持续性报告指令》（CSRD）将强制要求所有营业额达到4000万欧元的欧洲公司全面报告其全球排放量，包括外包的物流和运输（即范围3排放）。预计到2028年，这一要求也将适用于所有向欧盟市场销售产品的中等规模公司。可以预见，全球其他国家和地区也将陆续出台类似的法规，推动企业采取更为实质性的行动。

大宗物流作为现代经济体系中的重要一环，承载着连接生产者与消费者、促进经济循环的重任。然而，在全球化贸易和供应链日益复杂的今天，大宗供应链面临着成本上升、效率下降等诸多挑战。尤其在生产制造成本与劳动力成本相对稳定的今天，优化物流运输成本已成为大宗贸易实现降本增效的关键所在。

随着全球化的加速推进，跨境多式联运已成为连接世界贸易的重要纽带。跨境多式联运是物流赛道中的蓝海，帮助中小企业开展跨境贸易，助推中国制造、中国品牌走出“快车道”。2024年第一季度，在物流企业涉及多式联运业务中服务于进出口贸易的物流企业多式联运业务的企业占比高达86%，物流企业国际化业务进程稳中有升，国际化业务占比较高，跨境多式联运业务市场广阔。跨境多式联运是现代化运输方式的体现，能够满足复杂的跨境物流需求，提升运输效率，降低运输成本，促进国际贸易的发展