数字供应链

推动服务业数字化提速

深入开展智慧交通示范行动，建设交通运输“智慧大脑”，争创全国智能网联高速公路测试基地，打造世界一流智慧港口，推进智慧航道、智能高铁、智慧机场建设，构建多式联运数字综合运输体系

促进数据资源开放流通

高水平建设山东省大数据交易中心

《方案》提出，力争通过3—5年的努力，我省多式联运“一单制”“一箱制”取得明显成效，多式联运单证信息基本实现互联共享，多式联运单证服务功能深化拓展，标准规范体系更加健全，培育形成10个具备“一单制”服务能力的龙头骨干企业，稳定运行10条多式联运“一单制”模式示范线路，托运人一次委托、费用一次结算

创新研发模式，支持工业制造类企业融合设计、仿真、实验验证数据，培育数据驱动型产品研发新模式，提升企业创新能力。推动协同制造，推进产品主数据标准生态系统建设，支持链主企业打通供应链上下游设计、计划、质量、物流等数据，实现敏捷柔性协同制造。提升服务能力

随着国际分工不断深化在全球范围配置资源，全球供应链体系不断创造新的价值，经济体供应链优势已成为衡量其全球经济竞争力的一个重要指标。优化产业结构，发展和提升供应链活力，努力占据全球价值链研发和销售的两个高端，成为经济发展最具活力的角逐场。供应链如此之重要，在经济发展史上

一是完善部门配套举措，建立部门间联系配合机制。指导地方出台有针对性的细化措施。
二是推动加工贸易梯度转移。目前中西部和东北地区加工贸易占全国比重已近30%，比2017年提高了5.8个百分点。商务部将继续高质量培育加工贸易梯度转移承接载体，建设完善产业交流对接机制

针对多式联运的供应链全局可视，中交兴路AI物流控制塔，提供全链路视角，打通了端到端的数据连接，更全面地从客户、地理维度、物流、仓储、计费等不同视角来审视供应链的业务问题和改进点，打破供应链环节的信息孤岛，对货物的运输可视化消除盲点，减少供应链上下游活动的不可知、不可控，提高了货物安全

钢铁行业作为国民经济发展的基础原材料行业，支撑了我国经济的快速发展，支撑我国全面建成小康社会，实现了第一个百年目标，钢铁行业也由小到大，成为我国最具国际竞争力的产业之一。一直以来，钢铁行业被认为是“周期性行业”，自2022年行业效益同比大幅下滑以来，行业内外经常探讨这个下行周期什么时候结束。我个人认为，钢铁行业并不是先天的“周期性行业”

我国钢铁物流行业根据企业布局钢铁物流行业的模式，可以分为钢铁生产企业扩拓展钢铁物流业务以及第三方钢铁物流企业。其中，钢铁生产企业拓展钢铁物流业务的代表性企业主要有宝武集团(布局有欧冶云商钢铁物流电商平台)、鞍钢集团(布局有德邻陆港钢铁物流电商平台)、沙钢集团(布局有专业钢铁物流公司玖隆物流)、河钢集团(旗下河钢供应链为钢铁物流业务载体)等

7月，前海粤十完成6.2亿元B轮融资。前海粤十定位生鲜冷链供应链行业综合服务运营商，据其官方公众号介绍，前海粤十是国内唯一一家数字冷链科技平台公司；冷链数字化市场占有率全球第一；其建设的粤十冷链云，已服务全球农产品冷链园区超过3500万吨，终端农产品客户21万+，覆盖全国500多条运输干线。

产业链供应链是现代经济的重要形态，在这样复杂的外部环境下，提升产业链供应链韧性和安全水平也成为了我国经济发展的重要课题，相对于过去的全球化，将不同程度立足于内循环，寻求供应链的多元化和自给自足，从而造成供应链的区域化，短链化。产业结构调整、新旧动能转换，那些代表未来的动能，都反映到了物流产业变化里。